Tööpõhimõte Road Shot lõhkamise masin

Teepinna haavlipritsiga masin kasutab mootoriga lastud löökratast, et tekitada suure kiirusega pöörlemise ajal tsentrifugaaljõudu ja tuulejõudu. Kui teatud suurusega pellet voolab shot toru (mis suudab kontrollida voolu shot), see kiirendatakse arvesse kiire lõhkamise ratta keskel, toimel tsentrifugaaljõudu, mürsk visatakse suunamata varrukas aknast poolitatud ratta ja seejärel visatakse läbi suunamata varrukas aken (kontrollida suunda tulistas pellet) , kiirenenud tera pöörleva suurel kiirusel, ja piki tera suund jätkab kiirendada, kuni see on välja visatud, ja projitseeritud mürsku moodustavad teatud ventilaatori-kujuline oja. Mõju töötasandile mängib rolli puhastamisel ja tugevdamisel. Siis mürsk koos tolmu ja lisanditega tuli laopunkri tippu läbi tagasilöögikambri. Suure võimsusega tolmukoguja eraldab graanulid ja tolmu läbi vahemahuti kohal oleva eraldusseadme. Graanulid sisenevad mälukambrisse, et pärida tsükkel ja tolm siseneb tolmukogujasse läbi ühendustoru. Masina sees puhastatakse sobiva tolmuimeja õhuvooluga ning graanulid ja puhastatud lisandid kogutakse eraldi ning graanuleid saab uuesti kasutada. Automaatne tagasilöögitolmukoguja saab automaatselt puhastada iga filtrielemendi kompressori poolt antud tagasilöögiõhu abil. Haavlipritsmasin on varustatud tolmukogujaga, mis suudab saavutada tolmuvaba ja saastevaba ehituse, mis mitte ainult ei paranda tõhusust, vaid kaitseb ka keskkonda. Kui tolm siseneb tolmukogujasse, jääb see tuhasäilituspunkrisse ja filtrisüdamiku pinnale läbi filtrisüdamiku eraldamise.

1